HOT ! 車高調フロントのみ、HE21Sにて使用

ご覧頂きありがとうございます。・メーカーおよび規格アッパーマウント：レーシングギアピロ・キャンバー調整式ダンパーとシェルケース：おそらくIDEAL、フルタップ式、減衰36段調整スプリング：不明　ID62、7K、160ｍｍ・出品物 フロント用車高調一式減衰調整六角レンチ1個（画像には写っておりませんが付属します）・適合車種HE21Sラパン 6型 2WDにて使用しておりました。・状態オイル漏れの有無: 現状著しいオイル漏れはありません ロッド部は未清掃ですので画像でご確認ください。ロックシートとアッパーマウントキャップボルトの固着ありません。シェルケースのナックル固定部分が長穴に加工されています。アッパーマウントのピロブッシュは交換してから3年半、およそ4万キロの使用です。・その他減衰調整ダイヤルは調整時のみ上部から長い六角レンチを差し込んで回すタイプです。ロックシートレンチ、ブレーキホースブラケットなど写真にない物は付属いたしません。中古品およびユーザーによる加工品であることをご理解いただける方のみご購入をお願いいたします。。ジムニー　JB64赤 ショックアブソーバー 4本セット。HE21Sにて使用していたフロント用車高調2本の出品です。RS-Rブラックアイ エスクワイアショック。326power スプリング チャラバネ。前所有者によって加工されていたり車高調メーカーの標準でないバーツの組み合わせになっているため本来の詳細な車種は不明です。TEIN テイン 調整式スタビリンクロッド SPS23-R5916/M12-6。マークX GRX130 250RDS後期純正サスペンション AVS付き。（画像5枚目にロッド部分が曇っているような傷が写っていますが現状こちらから漏れたりはしていません）ダンパーの抜けに関して:特に抜けていると感じることはなく問題なく使用していましたがそれなりに古い物かと思いますので多少の抜けはある物とご了承ください。コペン L880K用 D-Sport ショックアブソーバー 4本セット。最終値下　zc31s スイフトスポーツ　トライフォース　車高調。緩めていますので本締めをして使用ください。ミニF55.56.57KWver1サスペンションキット（ジャンク扱い)。ファイナルコネクション EAGER フロント フルタップ式 車高調。一番キャンバーが寝る位置で適切なトルクを掛けて締めていましたがズレや緩み等の問題はございませんでした。車高調　サスペンション　spirit spec N+ トヨタ86 スバルBRZ。KW V1 フロントサスペンション 86BRZ。見た目上の白さびなどはございますが使用に問題ないレベルでした。BLITZ 車高調フーガ Y50。ひ*ろ様 86、GR86、BRZ等　調整式リアショートスタビリンク高耐久　SP-。画像には写っておりませんが1本調整レンチお付けします。BLITZ 車高調 y51フーガ。t*a様 トヨタ 86 zn6 レーシングギア RG車庫調。付属品が不明な場合は必ずご購入前にご質問ください。200系ハイエース 2.5インチローダウンブロック 玄武。jzx100 キャンバーアダプター。よろしくお願いいたします。ハイエース　玄武トーションバー